Productparameters
|
Parametercategorie |
Gedetailleerde beschrijving |
| Artikelnummer | G4921517 |
| Sensortype | Oliedruksensor |
| Meetbereik | 0–100 psi |
| Voedingsspanning | 5 V DC (geleverd door ECU) |
| Werktemperatuur | -40 graden tot +125 graden |
| Materiaal van de schaal | Corrosie-bestendige messing behuizing + technische plastic connectoren |
| Interface met schroefdraad | M14×1.5 |
| Beschermingsniveau | IP67 (stof- en waterbestendig, geschikt voor hoge-vochtigheid en stoffige industriële omgevingen) |
| Certificeringsnormen | In overeenstemming met het ISO 9001-kwaliteitsmanagementsysteem hebben sommige batches een CE-certificering verkregen. |
| Bijpassend motormodel | M11:M11-C335, M11-C350 QSL9: QSL9-C350 ISLe: ISLe-340, ISLe-375 ISM :ISM-C350, ISM-C375 QSM: QSM11-C335 ISB: ISB5.9 (Diverse latere modellen) |
Over ons
Veelgestelde vragen
Vraag: 1. Kan de Cummins-oliedruksensor G4921517 worden gebruikt in niet-Cummins-motoren?
Antwoord: Het wordt niet aanbevolen. De G4921517 is een OEM-onderdeel (Original Equipment Manufacturer) van Cummins. Het signaalprotocol, de connectorstructuur en de ECU-compatibiliteit zijn 100%. Niet-OEM-motoren kunnen te maken krijgen met valse alarmen, beveiligingsstoringen of aanhoudende storingsindicatoren als gevolg van signaalafwijkingen, waardoor de operationele veiligheid wordt aangetast.
Vraag: 2. Ondersteunt deze sensor omgevingen met hoge temperaturen en hoge trillingen?
A: Ja, de G4921517 maakt gebruik van een corrosie-bestendige koperen behuizing en afgedichte plastic connectoren. De bedrijfstemperatuur bedraagt -40 graden tot 150 graden en heeft industriële- trillingstests doorstaan. Het is geschikt voor zware omstandigheden zoals zware vrachtwagens, bouwmachines en generatorsets, en vertoont geen prestatieverlies bij langdurig gebruik.
Vraag: 3. Wat zijn de mogelijke oorzaken als de motor na het vervangen van de G4921517 nog steeds een oliedrukstoring meldt?
A: Mogelijke oorzaken zijn onder meer een slecht bedradingscontact, het niet resetten van de ECU of een verstopping van het oliecircuit. Controleer eerst of de connector van de kabelboom goed vastzit en of er koolstofophoping in de hydraulische leidingen zit. Gebruik vervolgens een diagnostisch hulpmiddel om foutcodes te wissen en voer het hydraulische zelf-leerprogramma uit. Niet-originele sensoren of onjuiste installatie zijn veelvoorkomende oorzaken.
Vraag: 4.Is deze sensor een gevaarlijk goed? Kan het door de lucht worden vervoerd?
A: Nee, het is geen gevaarlijk goed. Het bevat geen batterijen of ontvlambare vloeistoffen en voldoet aan de niet-beperkte vrachtnormen van IMDG en IATA. Het kan veilig door de lucht of over zee worden vervoerd zonder speciale verpakkingstoestemming. Het wordt echter aanbevolen om schokabsorberend schuim-en een afgesloten plastic doos voor de verpakking te gebruiken om schade tijdens het transport te voorkomen.
Vraag: 5. Is de buitenlandse garantie op originele Cummins-onderdelen geldig?
A: Ja, maar het is gebaseerd op het beginsel van territoriale jurisdictie. Klanten moeten het serienummer van de motor, het aankoopbewijs en het installatiedocument overleggen om contact op te nemen met het plaatselijke geautoriseerde servicestation om garantieservice aan te vragen. Niet-originele installaties, niet-onderhoud volgens de handleiding of schade veroorzaakt door menselijke fouten worden niet gedekt door de garantie. Onderdelen die vanuit China worden verzonden, vereisen certificering via het wereldwijde servicenetwerk van Cummins voordat claims in het buitenland kunnen worden ingediend.
Populaire tags: Cummins motoroliedruksensor g4921517, China Cummins motoroliedruksensor g4921517 fabrikanten, leveranciers, fabriek
