Mechanische drukvulling: directe krukasaandrijving, soepele vermogensrespons maar 15% vermogensverlies; de inlaatdruk daalt met 8% op grote hoogte (2000 meter), wat "ademhalingsmoeilijkheden" veroorzaakt.
Turbolading: waaiersnelheden van 100.000-150.000 tpm, vermogenstoename van 20%-30%; vertraging onder 1500 tpm, VGT-turbocompressoren met variabele geometrie verminderen de vertraging tot binnen 0,8 seconden.
Golfaanjagen: maakt gebruik van uitlaatgasdrukgolven om lucht te comprimeren; stabiel maar omvangrijk (zoals een wasmachine), alleen geschikt voor laboratoriumgebruik.
Samengestelde superlading: Schakelt tussen mechanisch op lage-snelheid en turbolading op hoge-snelheid, maar de elektromagnetische koppeling heeft een hoog uitvalpercentage (bijvoorbeeld Volkswagen 1.4TSI), waardoor onderhoud moeilijk wordt.
