I. Problemen oplossen met mechanische slijtage en losheid
Lagerdefect: Slijtage of schade aan de krukaslagers en drijfstanglagers van de luchtcompressor zal een continu "zoemend" of "piepend" geluid veroorzaken. Demonteer het einddeksel van de compressor en controleer de lagerspeling (normale speling moet kleiner dan of gelijk zijn aan 0,05 mm). Als de speling de norm overschrijdt of als de lagerkogels putjes of scheuren vertonen, moeten de lagers worden vervangen door dezelfde specificatie.
Slijtage van zuigers en cilindervoeringen: Overmatige slijtage van de zuigerveren en krassen op de binnenwand van de cilindervoering veroorzaken een "kloppend" geluid tijdens compressie. Meet na demontage de speling tussen cilindervoering en zuiger. De originele fabrieksstandaardspeling van Cummins is 0,03-0,08 mm. Als deze de limiet overschrijdt, moeten de zuigerveren of het gehele zuiger- en cilindervoeringsamenstel worden vervangen.
Loose Fasteners: Loose compressor mounting bolts and pulley bolts will cause vibration noise. Tighten each mounting bolt of the fixing bracket one by one (torque must meet the requirements of the Cummins service manual, generally 35-45 N·m). Check if the pulley is misaligned. If the misalignment is >0,2 mm, dit moet gecorrigeerd of vervangen worden.
II. Controleer de riemaandrijving en de installatieconditie.
Veroudering van de riem of onjuiste spanning: Gebarsten of losse aandrijfriemen veroorzaken een "slippend" geluid, terwijl een te hoge spanning de slijtage van de lagers versnelt. Pas de riemspanning aan; de doorbuiging moet 10-15 mm zijn wanneer het midden van de riem wordt ingedrukt. Als de riem scheuren of ontbrekende tanden vertoont, moet deze worden vervangen door een originele, in de fabriek -afgestemde V-riem.
Afwijking van de coaxialiteit van de installatie: Een te grote afwijking van de coaxialiteit tussen de compressor en de aandrijfpoelies van de motor zal abnormale riemslijtage en geluid veroorzaken. Gebruik een meetklok om de coaxialiteit te controleren; de afwijking moet binnen 0,1 mm worden gecontroleerd. Als deze de limiet overschrijdt, pas dan de positie van de montagebeugel van de compressor aan.
Optimaliseer smeer- en druksystemen
Onvoldoende of verslechterde smeerolie: Als het smeeroliepeil in het carter van de compressor onder de markering ligt, of als de viscositeit van de olie is afgenomen of als er te veel onzuiverheden zijn, veroorzaakt dit droge wrijvingsgeluiden in bewegende delen. Voeg indien nodig Cummins-specifieke compressorolie toe, waarbij u het oliepeil tussen de bovenste en onderste markeringen op de peilstok houdt. Als de olie zwart is of onzuiverheden bevat, moet deze volledig worden vervangen en het carter worden gereinigd.
III. Overmatige druk of storing in losklep: Een vastzittende of defecte losklep zorgt ervoor dat de compressor op continu hoge druk werkt, waardoor een "brullend" geluid ontstaat. Controleer of de kern van de ontlastklep geblokkeerd is, reinig de kern en de zitting van de klep en zorg ervoor dat de ontlastdruk stabiel is op de door Cummins ingestelde waarde (doorgaans 0,8-1,0 MPa). Als de losklep beschadigd is, vervang deze dan door een origineel onderdeel.
Aanvullende maatregelen voor geluidsreductie: Als de mechanische toestand normaal is na het oplossen van problemen, kan een geluiddichte afdekking van de compressor worden geïnstalleerd of kunnen rubberen trillingsdempende kussens aan de montagebeugel worden toegevoegd om de overdracht van trillingsgeluiden te verminderen.
