Productintroductie
De motoren uit de K19-, K38-, K50- en K60-serie van Cummins, als grote-dieselkrachtplatforms, worden veel gebruikt in extreme omstandigheden zoals zwaar transport, mijnbouwmachines, scheepsvoortstuwing en stationaire energieopwekking. Hun klepsystemen maken gebruik van hoog-sterke nikkel--legeringsmaterialen en nauwkeurige warmtebehandelingsprocessen, en zijn ontworpen om continu hoge temperaturen en hoge mechanische belasting te weerstaan. Onder hen zijn de K19 (19L) en K38 (38L) klassieke zes--in-lijn cilinders en V--type structuren, terwijl de K60 (QSK60-G8, 60L) een 16-cilinder hoog-model met een maximaal vermogen van 2.300 pk is. De klepstructuur moet worden gecombineerd met een hoog-pulsuitlaat- en turbosysteem om de verbrandingsefficiëntie en duurzaamheid te garanderen. Deze vijf sleutelcomponenten vormen samen de hoeksteen van de kleptechnologie van Cummins' volledige- aandrijfsysteem met een cilinderinhoud van 19 l tot 60 l, dat voldoet aan de toepassingsbehoeften van alle onroad- en offroad-scenario's.
Productafbeeldingen
Productparameters
| Parametercategorie | Gedetailleerde beschrijving |
| Artikelnummer | 5582315F |
| Type | Uitlaatklep van de motor |
| Compatibele motorserie | Cummins B-serie, ISB, QSB, ISC, ISL, QSL en andere middelgrote- dieselmotoren |
| Compatibel model | QSB6.7,ISB4.5,ISC8.3,QSB5.9,QSL9 |
| Materiaal samenstelling | Superlegeringen op basis van -sterke nikkel- (die elementen bevatten zoals chroom, kobalt en wolfraam) |
| Oppervlaktebehandeling | Nauwkeurig geslepen afdichtingsoppervlak + hoge- temperatuurbestendige coating (anti-oxidatie, anti-corrosie) |
| Bedrijfstemperatuurbereik | Het is continu bestand tegen temperaturen van meer dan of gelijk aan 800 graden, met een onmiddellijke piek tot 900 graden |
| Ontwerpkenmerken | Enkele-klepstructuur, optimaliseert de verhouding tussen de vorm van de klepkop en de staafdiameter om de thermische spanningsconcentratie te verminderen |
Productvoordelen
De Cummins K19- en K38-kleppen zijn gemaakt van hoog-gelegeerd staal en ondergaan een nauwkeurige warmtebehandeling. Ze zijn geschikt voor dieselmotoren met middelhoog-vermogen en beschikken over uitstekende weerstand tegen thermische vermoeidheid en afdichtingsstabiliteit. Het ontwerp met vier- kleppen optimaliseert de afvoerefficiëntie, waardoor ze geschikt zijn voor bouwmachines en generatorsets. De Cummins K50-klep is speciaal geoptimaliseerd voor turbocompressieomgevingen met een vermogen van 2500-pk hoge-druk, met verbeterde klepsteelstijfheid en een robuuste warmtegeleidingsstructuur van de kop. Gecombineerd met een twee-traps turbosysteem biedt het een betere weerstand tegen onmiddellijke inslagen van verbrandingsgassen. De materiaalkwaliteit is hoger dan die van de K38, waardoor hij geschikt is voor maritiem en zwaar-transport. De Cummins K60-klep, een kernonderdeel van de QSK60-motor met hoog-vermogen, is gemaakt van een superlegering op nikkel-basis. De klepkop wordt gevormd met behulp van een gericht stollingsproces, waarbij een temperatuurweerstandslimiet van groter dan of gelijk aan 900 graden wordt bereikt. De steel maakt gebruik van een holle natrium-gevulde structuur voor efficiënte interne koeling, met een ontwerplevensduur van meer dan 12.000 uur. Het is op maat-ontworpen voor extreme thermische cycli en hoge- drukomstandigheden, en vertegenwoordigt het toppunt van de heavy-duty powervalve-technologie van Cummins.
Veelgestelde vragen
Vraag: 1. Kunnen de Cummins K19-, K38-, K50- en K60-serie kleppen door elkaar worden gebruikt met de 5582315F uitlaatklep?
EEN: Nee. De K19–K60-serie bestaat uit zware-motorkleppen, die gebruikmaken van een op nikkel-gebaseerde superlegering en een holle natrium-gevulde structuur, met een temperatuurbestendigheid van meer dan 900 graden. De 5582315F is ontworpen voor middelzware- motoren. Hoewel beide legeringen-hoge temperaturen zijn, zijn hun afmetingen, warmtebelastingen en installatieconstructies totaal verschillend. Als u deze met geweld vervangt, kan dit leiden tot verbranding van de kleppen of motorschade.
Vraag: 2. Waarom zijn Cummins K60-kleppen hittebestendiger- dan K38-kleppen?
A: K60-kleppen maken gebruik van een directioneel gestolde superlegering op nikkel-basis en integreren een holle, met natrium-gevulde structuur. De hoge thermische geleidbaarheid van natrium zorgt voor een efficiënte interne koeling van de klepkop, met een temperatuurweerstandslimiet van 900 graden. K38 daarentegen is een traditionele structuur van gelegeerd staal, met een temperatuurbestendigheid van ongeveer 850 graden en geen intern koelontwerp.
Vraag: 3. Voor welke bedrijfsomstandigheden zijn Cummins K50-kleppen geschikt?
A:De K50-klep is speciaal ontworpen voor hogedruk-turbomotoren van 2500 pk, met verbeterde stuurpenstijfheid en warmtegeleidingsstructuur. Het is bestand tegen onmiddellijke inslagen van verbrandingsgassen en aanhoudende temperaturen tot 850 graden Celsius, en wordt veel gebruikt in scenario's met hoge-pulsthermische cycli, zoals de voortstuwing van schepen en zwaar- transport. De prestaties zijn stabieler dan die van de K38.
Vraag: 4. Wat is de HS-code voor de Cummins 5582315F uitlaatklep voor export?
A: De internationaal geaccepteerde HS-code voor Cummins-motorkleppen (inclusief 5582315F) is 84819010, geclassificeerd als 'Kleppen voor verbrandingsmotoren', van toepassing op douaneaangiften in grote havens over de hele wereld, zonder speciale exportcontroles.
Vraag: 5. Wat zijn de verpakkingsvereisten voor het exporteren van originele Cummins-kleppen?
A: We gebruiken originele fabrieksdozen of een neutrale verpakking, bekleed met schok-absorberend materiaal. De buitendoos wordt geëtiketteerd met het onderdeelnummer, de hoeveelheid, het land van herkomst en de markering "Breekbaar", in overeenstemming met de internationale normen voor zee- en luchtvervoer en vereist geen etiket voor gevaarlijke goederen.
Populaire tags: cummins k19/k38 /k50/k60 en 5582315f kleppen, China cummins k19/k38 /k50/k60 en 5582315f kleppen fabrikanten, leveranciers, fabriek
